ROTA IMPERIAL 2019 CICLO-EXPEDIÇÃO 2019 - DIA 1 PRAÇA TIRADENTES OURO PRETO A ACAIACA-MG (2292019M-DOMINGO) INÍCIO..........

ROTA IMPERIAL 1816 (203 anos de histórias)

Ciclo-Expedição Rota Imperial 2019

Caras e Caros Iniciantes Aventureiros, nessa página (https://nicttu.blogspot.com/2019/11/rota-imperial-2019.html, vocês poderão encontrar um Norte para suas aventuras na Rota Imperial, nas entre linhas, conto minha vivência no percurso e catalogo alguns dados importantes em tracklogs, hospedagens e pontos atrativos durante e depois do percurso (as imagens ilustram o texto de acordo o ponto vivenciado).... com essa coleta, acho que poderá auxiliá-los no planejamento de sua Aventura.

AGRADECIMENTO
Deus, eu tenho muita gratidão, por o Senhor dar-me saúde, coragem e proteger pelos caminhos...
As minhas filhas Anjos da Guarda: Gislayne e Grasiely por apoiarem em minhas peripécias aventureiras... a vocês meu muito obrigado...
Aos Amigos Anjos da Guarda: Cristiano, Kleber, Julien, Magalhães, Novin e Salomão... Deus abençoe a todos... sintam a minha gratidão...

EXPEDICIONÁRIO
Náufrago 171



GRUPO de MOUNTAINBIKE
Trator do Cerrado Mountain bikers Brasília – DF



A IDEIA
Em 22 de maio de 2019, encontrei em Brasília DF, com o ciclo viajante Carlão Bike Andrade... ao recepcioná-lo, levando ao Parque Estadual Salto Tororó... Dialogamos sobre suas aventuras, dentre elas... ele contou da experiência que veio a ter, quando fez os caminhos da “Rota Imperial”... ao contar que 95% dos caminhos são por estradas de chão, de imediato, interessei-me... Posteriormente, passou o contato do Senhor Valdécio, proprietário da Pousada Caminhos do Caparaó (80,00 reais com café - 015 28 99956-6811).... Valdécio municiou-me com muita informações (ao Carlão e Valdécio, meu muito obrigado)

A Rota Imperial traz muitas descobertas e paisagens de encher os olhos... Começa no mar, na baía de Vitória, no Espírito Santo, e vai até Ouro Preto, em Minas Gerais, uma das principais cidades históricas do Brasil...

Devido o declínio da exploração aurífera e a chegada da família real ao Brasil, a Rota Imperial foi oficialmente aberta e concluída em 1816, definiu o intercâmbio entre as cidades capixabas e mineiras, consolidando a ocupação do território nos locais por onde passava.

O marco zero é o Palácio Anchieta, em Vitória e de lá, a rota prossegue até Ouro Preto. No percurso, passa por 14 municípios capixabas e 17 mineiros. O trajeto é a reprodução do caminho usado por Dom Pedro II para chegar a Santa Leopoldina.



O PROJETO
Depois da conversa com o Carlão, de imediato, fiz pesquisas sobre a Rota Imperial... Inteirei-me da distancia, altimetria, cidades de apoio para pernoite, sobre atrações, período ideal para realizar (quando a fugir do frio e da chuva), assisti vários vídeos de quem já tinha realizado, analisei os tracklogs e li os depoimentos... procurei informações por meio de ligações de telefones e aplicativos virtuais... com muitos dados coletados, passei a organizar o projeto... (Roteiro do dia-a-dia e tracklogs originais feitos virtualmente encontram-se na parte final dessa página)...



NOME DO EVENTO
Ciclo-Expedição Rota Imperial 2019



NÍVEL DE DIFICULDADE

Em Ciclo Viagem "Ritmo de Passeio,"em 8 etapas, em 9h brutas de motimento com 15h de descano diário (1 Fácil, 2 Moderado, 3 Difícil, 4 Muito Difícil, 5 Difícil, 6 Muito Difícil, 7 Fácil e 8 Moderado)

Em "Ritmo de Desafio" em 5 etapas ou menos (Só Especialistas em Desafios de Longa Distáncia)


DATA PARA EXECUÇÃO
Início dia 21 de setembro com término em 29 de setembro de 2019



DISTÂNCIA E DURAÇÃO (por estimativa)
575 km em 8 dias



CONDICIONAMENTO FÍSICO
Foquei em treinos específicos, com diversidades de condições de terreno, clima e dias seguidos de treinos:
Pedalei no frio, na chuva, no sol, na lama, na poeira, pela manha, tarde, noite, pedalei de 3 a 5 dias seguidos, testei equipamentos, alimentações diversas e modo de hidratação...
Como onde pedalo tem pouco terreno acidentado para treinar subidas... procurei onde tinha, mas massifiquei mais em ter resistência em pedalar o dia inteiro e psicológico para empurrar a bicicleta onde fosse necessário...
Entre 30 de junho a 12 de setembro de 2019... 73 dias, 33 pedaladas, 2,779 km girados, 33,500 de ganho de altimetria (ga)...
Senti-me em condições em realizar o projeto entre 21 a 29 de setembro de 2019.




EQUAÇÃO DO TEMPO
Projetei em fazer a Rota Imperial em 8 dias, a percorrer 575 km com 11.000ga aferido por GPS com Altímetro.

Dentro da divisão das quilometragens por dia, foquei (em média de 67km diários), a percorrer em RITMO de PASSEIO em 9h brutas de um ponto a outro...

Estudei as distancias entre cidades dos pernoites (dentro dos planos A, B e C), a altimetria concentrada no percurso diário. Onde o percurso teria maior ganho de altimetria fiz a distancia a percorrer em menor quilometragem diária em relação à média estabelecida.

Estabeleci a sair das pousadas entre às 5h e 6h da manha e no máximo parar às 14h.

Projetei a abdicar do café oferecido nas pousadas (geralmente são servidos depois das 7h da amanha) e almoçar no término do percurso... organizei-me a levar a matula do café e também dentro do percurso, mapeei um vilarejo ou cidade, que com 15km (mais ou menos já percorridos) também lá pelas 7h às 8h do dia, poderia achar um local para tomar um café. Locais esses também com o favorecimento de hospedagem, caso no dia anterior pudesse ter acionado o plano B.



CRIAÇÃO DOS TRACKLOGS
Criei tracklogs com 3 planos (A, B e C).
Preparei os tracklogs de forma diária a ter no GPS os trajetos a seguir.
A forma de criar o trajeto diário é bacana, pois o aparelho do GPS mostra na página do percurso entre os pontos escolhidos a distância percorrida e a que falta, assim, você tem a noção do que já fez e do que falta e se organiza psicologicamente, também sabe a posição exata e distância a subir em determinado ponto do caminho, assim, você dosa suas energias.



HOSPEDAGENS
Pesquisei hospedagem e valores dos pernoites para os 3 planos.




PREPARO PSICOLÓGICO
Organizei psicologicamente que dentro do plano A, caso eu conseguisse alcançar o objetivo até ao meio-dia (sempre girando em ritmo de passeio), eu adiantaria mais 14km a 17km do percurso seguinte, já estudado a altimetria, para a parada final do dia, por volta das 14h.




CONVITE
Fiz o convite a um bom número de ciclistas para acompanhar-me nessa jornada, dentro do proposto no projeto... dois aceitaram, mas de última hora, desistiram.




SEGURO
Contratei um seguro para viagem de aventuras.

Dados sobre o seguro viagem
Todo seguro tem a obrigatoriedade de estar vinculado a um corretor. O corretor desta apólice é FREE ENTERPRISE CORRETORA DE SEGUROS (cód. susep J832YJ).
Protocolo de atendimento: 13507919
IMPORTANTE
DADOS DO SEGURO VIAGEM
https://wwws.portoseguro.com.br/seguroapviagem/emitirvoucher.ns?param=MjEvMDkvMjAxOV8wNi8xMC8yMDE5O0laQUlBUyBTQU5UQU5BIExJTUE7QnJhc2lsIEF2ZW50dXJhOzdfNDg0NzM5NzsxNjs0OzMwOzE7R0lTTEFZTkUgQ0FSRE9TTyBTQU5UQU5BQTs2MS05OTY1OTQzNDJ8




CONTATO PARA EMERGÊNCIA
Números de contato de emergência (anotado em material físico)




ROTEIRO DIÁRIO
Confeccionei e materializei de forma física um roteiro diário dentro de cada percurso para levar impresso, assim consultar no caminho... ( tudo expostos aos anjos da Guarda)




GRUPO NO APLICATIVO WHATSAAP
Consultei amigos e membros da família (Os anjos da Guarda) que pudesse acompanhar virtualmente na Rota imperial.
(a escolha deve ser com pessoa de sua total confiança e ter comprometimento 100% em buscar meios ou até mesmo ir ao seu encontro em caso grave de emergência).
Criei no Whatsaap o grupo, postei o roteiro da viagem, os traclogs e informei dos procedimentos sobre os planos A, B e C... Deixei um carro todo regularizado, revisado e abastecido com um dos membros do grupo para ser utilizado em caso de busca ou emergência.
O bacana do Whatsaap é o aplicativo permitir todos do grupo te acompanhar com a localização em tempo real o seu caminho onde a internet pode alcançar, principalmente nas cidades e proximidades, onde existi o risco de malfeitores e acidentes.
É de hiper importância criar esse grupo, pois caso você passar dias sem dar notícias, os membros do grupo, saberá por onde você passou e por onde iria passar, assim, facilitar as buscas, claro é bom deixar um prazo já estipulado, entre as comunicações, pois poderá ter ponto no caminho que não tenha sinal de internet ou de celular.




CALCULO POR ESTIMATIVA DAS DESPESAS DESDE A SAÍDA DE CASA ATÉ AO RETORNO
Passagem de ida e volta de acordo com o meio de transporte escolhido
Despesas com os pernoites (ao contatar nas pousadas já fazer uma enquete de preços de restaurante com preço camarada)...
Despesas de alimentação e hidratação.
Com os levantamentos prévios se tem um gastos estimados, aí é só levar uma reserva a mais para alguma emergência.
É interessante ter em mãos um bom valor em espécie, pois nem todo lugar tem o uso de cartão, principalmente se no trajeto for por pequenos vilarejos.




PREPARAÇÃO PARA EXECUTAR O PROJETO
BICICLETA
Nota fiscal da bicicleta
Revisão geral e acoplamento dos portas-trecos
Farol dianteiro e traseiro
Bomba, câmara de ar reserva, remendos e cola
Lubrificante para a corrente
Kit ferramentas e peças de sobresselentes:
(emenda de corrente, pastilha de freio, raios, roldanas, cabos, ganchera, liquido em caso de pneu tublles, lacres, fita silve tape, tiras de câmara de ar)



TRANSLADO E SEGURO VIAGEM
Passagem comprada para o destino da partida da expedição
Pagamento do seguro




DOCUMENTAÇÃO
Documento pessoal e da bicicleta




ROUPAS DO PÓS-PEDAL, DO CICLISTA, HIGIENIZAÇÃO E MEDICAÇÃO
(Uso casual – 1 Camiseta de algodão, 1 bermuda, 1 cueca, 1 conjunto segunda pele, 1 par de chinela)
(uso pedal – 1 bretelle tipo calça, 1 camisa manga longa, 1 par de luvas, 1 capacete, 1 par de óculos com lentes claras e escuras, um tênis com clipador, 2 bandanas, 1 corta-vento)
(uso da higiene - lenço umedecido, creme dental, sabonete pequeno, desodorante, 1 pente, 1 escova de dente)
(uso de remédios - não esquecer o que é habitual usar - o sorridor de cafeína é batata para um par de zangações




ELETRONICOS
Celular e seu carregador
Baterias de carga reservas e seu carregador
GPS e seu carregador
Câmeras de filmar e ou fotografar e seu carregador
1 T para tomada elétrica
Link de checklist
https://nicttu.blogspot.com/2018/01/ciclo-viagem-lista-de-verificacoes.html




A REALIZAÇAO
Em 21 de setembro de 2019 (sábado), às 19h, na Rodoviária de Brasília no Distrito Federal, embarquei com a magrela, em ônibus de linha com destino a cidade de Ouro Preto em Minas Gerais, ali chegando às 7h30 do dia 22...
Já com o espírito de aventura a mil, afinei a magrela, ali mesmo na rodoviária e comecei a fazer os primeiros giros em terras mineiras, passei por diversos pontos turísticos na cidade de Ouro Preto... ao atingir a Praça Tiradentes, ponto de partida da Rota Imperial, onde pretendia iniciar em 23 de setembro “A Ciclo-Expedição Rota Imperial 2019”, olhei para o tempo todo enublado, com um clima hiper agradável para pedalar, NÃO RESISTI, acionei o plano B, desisti de ir a pousada e dali (Praça Tiradentes) acionei o GPS, dando partida a Ciclo-Expedição...




PRIMEIRO DIA (Início)
OURO PRETO MG a ACAIACA MG – ROTA IMPERIAL 2019
(61,67km – Altimetria G 858 - P 1.517)
Link do tracklog no Strava:
https://www.strava.com/activities/2751794770

Em 22 de setembro de 2019 (domingo), às 9h22, iniciei ao meio da Praça Tiradentes em Ouro Preto Minas Gerais A Ciclo-Expedição Rota Imperial 2019... https://pt.wikipedia.org/wiki/Ouro_Preto

Passei por algumas ruas estreitas de Ouro Preto e em longa descida, com 12km já estava na cidade de Mariana, ali fiquei impressionado com a arquitetura antiga das inúmeras igrejas e casarões... https://pt.wikipedia.org/wiki/Mariana

Tratei de acondicionar os hidratantes e alimentos... ao sair do perímetro urbano, alcancei a tão sonhada estrada de chão batido, que fora até no ano de 1993, A Estrada de Ferro Leopoldina naquela região... nessa estrada margeia por dezenas de quilômetros o Rio do Carmo, em suas margens tem centenas de pequenos sítios com agropecuária de subsistência e muitos pequeníssimos vilarejos nascidos entorno das estações de trem (as edificações das estações estão preservadas, para quem não se inteirou da história, deve achar estranho chegar nos vilarejos ver a estação e a menos de 100m, não achar nenhum vestígio do sentido da linha férrea)...

A Estrada de Ferro Leopoldina foi à primeira ferrovia implantada no atual estado de Minas Gerais, na região Sudeste do Brasil. Inaugurada em 1874, foi utilizada até 1975, em 1993 retiraram os trilhos, pontes... hoje, a estrada de ferro é estrada de terra... em ponto totalmente não mais explorado pelo homem, tem paredões de pedra minando água limpa, com vegetação as cobrindo e se igualando a mata. Então vale apena estar em pontos ainda carregados da história...

“BOM CARA ou CARO LEITOR, é bom sempre ESTAMOS no meio do que nos secam, e não somente ali, PASSAR”.

Como a Estrada de Ferro Leopoldina foi transformada nos caminhos de terras de hoje para os povoados, passei a girar sem acumulo de ganho de altimetria, mas, em alguns pontos têm-se pequeníssimas elevações...

No km 23, cheguei ao vilarejo Ribeirão do Carmo, ali poucas casas e muitas pessoas simpáticas... https://pt.wikipedia.org/wiki/Ribeir%C3%A3o_do_Carmo

No km 30, Monsenhor Horta, tem casas com cruzeiros em suas frentes ou cruz na parede, lugarejo doce em conhecer... https://pt.wikipedia.org/wiki/Monsenhor_Horta , depois de sair de frente a igreja matriz rumo a Forquim, cerca de 3,6km, sai do asfalto, ou seja, depois que passar sobre a ponte do Rio do Peixe, cerca de 100m a frente, tenha atenção a uma porteira de madeira velha com a inscrição “Proibida a Entrada”, esse local dar acesso a Estrada de Ferro abandonada a direita, pois, o asfalto segui morro acima e a desativada linha férrea segui paralela no paredão abaixo, sim não fica atento ao GPS vai dar erro a umas centenas de metros a frente devido as estradas seguirem paralelas. (risos... aconteceu comigo)...

Caso o ciclo viajante esteja com carro de apoio, o carro não passa por 4km entre a porteira ao primeiro sítio... mas tem rota alternativa (cerca de 5,5km) para o apoio segui e reencontrar o ciclo viajante.

Esse percurso de 4km seguindo pela Estrada de Ferro Leopoldina está abandonado em um todo, pelos vestígios encontrado, pouquíssimas pessoas ali se aventura.... tem árvores e ribanceiras caídas na trilha, uma ponte da linha férrea foi retirada. A pé, a cavalo e com bicicletas com poucas bagagens dar para transpô-la tranquilamente... a natureza é bem viva nesse trechinho...

Seguindo para Furquim a estrada tem muito para contemplar e fácil de pedalar, é visto paredes de pedras, matinhas encobrindo a estrada, além de sua direita poder observar as curvas do Rio do Carmo...

No km 45, se alcança o vilarejo Furquim, tem ruas que só passar um carro por vez e as casas são construídas morro acima... https://pt.wikipedia.org/wiki/Furquim

Ás 15h10, no km 61, cheguei à igreja São Gonçalo em Acaiaca –MG, fui recepcionado por um bando de periquitos que estavam nas copas das palmeiras imperiais plantadas em frente a igreja, fiz um passeio nas calmas ruas dali, almocei, tomei um açaí e vim a hospedar na Pousada Pouso das Gerais... a cidade é um local bem aconchegante de visitar... https://pt.wikipedia.org/wiki/Acaiaca

Deus abençoou o meu dia, com uma das mãos sombreou meu caminho escondendo o Sol, com a outra, protegeu, guiou e livrou-me de todos os riscos....

O percurso entre Ouro Preto a Acaiaca é belo, o ciclo-expedicionário trafega com sua bicicleta em grande parte onde passava a Estrada de Ferro Leopoldina, gira entre muitos morros com pastagens, plantio de eucaliptos, as estradas nas várzeas estreitas nos pés dos morros tem centenas de bifurcações sem qualquer orientações de placas (quem for fazer a Rota Imperial é extremamente necessário esta com um excelente GPS e tracklog corretos)... nas várzeas corri pequenos riachinhos, onde os moradores fazem cacimbas e por meio de bombas carreiam a água, um ou outro, tem pequenos açudes com criação de peixes... ouvi muitos cantos de pássaros e até vi uns por perto, vi pequenos rebanhos de gado ESCALANDO OS PAREDÕES DOS MORROS para pastarem, vi cavalos.... vi muitos cachorros preguiçosos nem latiram... vi poucas pessoas na área rural.... senti muito o silêncio e a paz com Deus. Como só teve uma subida de 3 km lá pelo 25 km e outra de 4 km lá pelos 47, foi hiper tranquilo o pedal.

Durante os cumprimentos entre eu e as pessoas encontradas nos caminhos, foram muito espontâneos... as vozes saiam como canto em um coral.... achei bem bacana, pois senti que as respostas não eram por educação e sim por espontaneidade entre ambos...