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Itineraire gare de la Hume - Maison de la nature, Le Teich

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Trail stats

Distance
7.41 mi
Elevation gain
23 ft
Technical difficulty
Moderate
Elevation loss
23 ft
Max elevation
55 ft
TrailRank 
40
Min elevation
55 ft
Trail type
One Way
Moving time
53 minutes
Time
one hour 24 minutes
Coordinates
1485
Uploaded
January 21, 2023
Recorded
January 2023
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near Clair Bois, Nouvelle-Aquitaine (France)

Viewed 59 times, downloaded 3 times

Trail photos

Photo ofItineraire gare de la Hume - Maison de la nature, Le Teich Photo ofItineraire gare de la Hume - Maison de la nature, Le Teich Photo ofItineraire gare de la Hume - Maison de la nature, Le Teich

Itinerary description

Itinéraire gare de la Hume - Maison de la nature, Le Teich

itinéraire cyclable proposé par la COBAS (Communauté de communes du Bassin d'Arcachon Sud). Il s'agit d'un test pratique de cet itinéraire organisé par l'association VéloBassin. D'une manière générale, cet itinéraire agréable qui joint aussi les gares de la Hume, Gujan Mestras, et Le Teich, permet de se déplacer de la Hume jusqu'aux limites orientales de la COBAS au niveau du fleuve La Leyre, et au-delà vers Biganos. On a noté dans les way-points des zones-clés : points perfectibles dans la signalétique, points critiques pour l'absence de signalisation au sol et le problème des priorités cycles/véhicules, points problématiques dans le partage piétons-cycles, notamment la problématique récurrente "vélo-trottoir", dispositif très inapproprié en raison de l'accroissement des déplacements "doux", et aussi la problématique de l'insuffisance de l'éclairage des pistes cyclables urbaines en circulation nocturne (en hiver).

Waypoints

PictographWaypoint Altitude 18 ft
Photo ofdépart Gare de la Hume

départ Gare de la Hume

Départ devant la gare de la Hume

PictographWaypoint Altitude 7 ft
Photo ofpiste cachée ...

piste cachée ...

le départ de la piste est cachée par un bâtiment, pas de signalisation anticipatrice

PictographWaypoint Altitude 11 ft
Photo ofbelle voie cyclable

belle voie cyclable

Voie cyclable le long de la voie ferrée

PictographWaypoint Altitude 11 ft
Photo ofAttention au grillage

Attention au grillage

grillage dangereux en délimitation de l'espace ferroviaire et la piste cyclable. Gare aux chutes !!

PictographWaypoint Altitude 7 ft
Photo ofgare de Gujan

gare de Gujan

Gare de Gujan Mestras. Pas d'injonction, le bon sens devrait fonctionner.

PictographWaypoint Altitude 7 ft
Photo ofratelier à vélos

ratelier à vélos

Parc vélo, gare de Gujan, type mange-roue à éviter, non sécurisé contre le vol (il est préférable d'installer des arceaux qui permettent d'attacher le cadre du vélo : voir gare du Teich)

PictographWaypoint Altitude 12 ft
Photo ofchangement de côté de la piste

changement de côté de la piste

changement de côté de la piste cyclable : la bande piétonne et la bande cyclable ne sont pas différenciées, ambigüité dans les priorités.

PictographWaypoint Altitude 7 ft
Photo ofpassage de la voie ferrée, port de la Mole

passage de la voie ferrée, port de la Mole

Passage à niveau, port de la Mole. Disparition du couloir cyclable, pas de signalisation au sol, pas de signalisation d'itinéraire.

PictographWaypoint Altitude 15 ft
Photo ofAllée du Haurat, piste vélo-trottoir

Allée du Haurat, piste vélo-trottoir

Allée du Haurat : vélo-trottoir, moins de 1.50 m de large, l'espace ne peut être partagé. Conseil : rouler sur la chaussée est plus adapté.

PictographWaypoint Altitude 15 ft
Photo ofRond Point Allée du Haurat avec D650

Rond Point Allée du Haurat avec D650

Rond point: croisement de l'Allée du Haurat avec la départementale D650. Problème de signalisation au sol, perte du suivi de la piste cyclable et obligation de traverser à pied car la piste continue sur le trottoir côté gauche !

PictographWaypoint Altitude 17 ft
Photo ofarrivée de l'allée de Matato sur l'allée de Camps au Teich

arrivée de l'allée de Matato sur l'allée de Camps au Teich

L'importance de l'espace à traverser ne permet pas aux cyclistes (et encore moins aux piétons) de céder la priorité aux véhicules les plus rapides, DANGER POTENTIEL ! Il faut donner la priorité à la piste piéton/vélo.

PictographWaypoint Altitude 21 ft
Photo ofBordures

Bordures

PictographWaypoint Altitude 17 ft
Photo oftraversée voie ferrée au Teich

traversée voie ferrée au Teich

Traversée de la voie ferrée : la piste commence juste après la barrière : pas de signalétique anticipatrice, un poteau empêche de bien négocier le tournant, la piste est très étroite et est partagée avec les piétons. Il est conseillé de continuer sur la chaussée en cas d'affluence.

PictographWaypoint Altitude 14 ft
Photo ofabri vélo Gare du Teich

abri vélo Gare du Teich

Gare du Teich : abri vélo avec arceaux scellés au sol. De nombreux usagers utilisent cet espace pour se rendre au travail par le TER et laisser leur matériel. Ce type d'abri est à généraliser.

PictographWaypoint Altitude 14 ft
Photo ofLe Teich, Rond Point sur l'Avenue de la Gare

Le Teich, Rond Point sur l'Avenue de la Gare

Rond point de la gare (face à Insercycles) : absence de marquage et de signalisation : orientation réservée aux initiés ! Traversée des cyclistes sur les passages piétons.

PictographWaypoint Altitude 18 ft
Photo ofsaut de caniveau

saut de caniveau

traversée de rue chaotique : caniveaux trop creux. Attention ça va secouer !

PictographWaypoint Altitude 18 ft
Photo ofreprise de piste hasardeuse

reprise de piste hasardeuse

Reprise de piste avec signalisation du mauvais côté ... Avec l'itinéraire 15, on arrive de la droite...

PictographWaypoint Altitude 16 ft
Photo ofarrivée à la Maison de la Nature

arrivée à la Maison de la Nature

Fin de l'itinéraire COBAS. Lieu-dit Lamothe. La piste longe la D650 et se poursuit vers Biganos (Vélodyssée). Des possibilités VTT, VTC, randos pédestres sont possibles à partir de ce point, et aussi des randos fluviales en kayak et canoé.

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