ETAPA 14 - GABROVO - APRILCI (BULGARIA)
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Trail stats
- Distance
- 65.63 mi
- Elevation gain
- 9,088 ft
- Technical difficulty
- Very difficult
- Elevation loss
- 8,461 ft
- Max elevation
- 5,179 ft
- TrailRank
-
41
5
- Min elevation
- 1,304 ft
- Trail type
- One Way
- Time
- 11 hours 9 minutes
- Coordinates
- 2827
- Uploaded
- August 25, 2013
- Recorded
- August 2013
near Todorovtsi, Област Габрово (България)
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Itinerary description
OTRA ETAPA DURISIMA. COMENZAMOS SUBIENDO AL HISTORICO PUERTO DE SIPKA PASS, UNOS 30 KMS., DONDE HAY VARIOS MONUMENTOS EN CONMEMORACION A LA BATALLA QUE TUVIERON LOS BULGAROS Y RUSOS CONTRA LOS TURCOS. ESPLENDIDAS VISTAS DE LAS MONTAÑAS MAS ALTAS DE BALCAN CENTRAL. DESDE AQUI BAJAMOS A LA LLANURA TRACIA PARA OTRA VEZ DIRIGIRNOS EN DIRECCION APRILCI CRUZANDO EL PARQUE NATURAL NARODEN DEL BALCAN CENTRAL. EN ESTE CASO, AUNQUE EN LOS MAPAS QUE TENEMOS APARECE QUE HAY UNA CARRETERA NOS ENCONTRAMOS CON PISTAS DE MONTAÑA, AUNQUE EN ESTE CASO ES BASTANTE CICLABLE. PREGUNTAMOS A VARIOS PAISANOS POR LA DISTANCIA HASTA APRILCI Y NOS INDICAN QUE UNOS 15KMS DE SUBIDA Y 5KMS DE BAJADA, COSA QUE NO ES ASI, YA QUE TERMINAMOS SUBIENDO 25KMS POR MONTAÑA Y BAJANDO 15KMS MAS. LA BAJADA ES DURISIMA, YA QUE ESTA MUY ROTA. AL FINAL DE UN DIA MUY DURO, AUNQUE CON UNOS PAISAJES ESPECTACULARES TERMINAMOS EN APRILCI.
Waypoints
Waypoint
1,360 ftComments (2)
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Information
Easy to follow
Scenery
Very difficult
Früh am Morgen, startete ich in Schipka. An diesem Tag hatte ich also auf den Tourenautor bereits ca. 3 Std Vorsprung. Auch an diesem Tag regnete es wie am Tag davor, fast durchgehend.
Ab Tazha hört die Strasse eigentlich auf. Ich befinde mich von einer Sekunde auf die Andere in der sprichwörtlichen Pampa. Der Weg im Aufstieg zur Rusaliyski Prohod Hütte war noch fast durchgehend Fahrbar. Nur im obersten Bereich mussten max. 50hm geschoben werden. Aber die Abfahrt! Die Abfahrt forderte Alles uns mehr, als ich geben konnte mit meinem Tourenbike. Der Weg ist so steil und vergammelt und durchnässt und versumpft und verkarrt, dass er in gewissen Abschnitten nicht fahrbar ist und in anderen Abschnitten nur mit grösster Aufmerksamkeit befahren werden kann. Die Felgenbremsen waren mit den Gegebenheiten masslos überfordert. Bald hatte ich meinen ganzen Bremsklötze Vorrat aufgebraucht. Die Schaltung war mit dem Wasser, Sand und Schlamm auch überfortert. Hatte mehrere Kettenrisse! Gegen Abend bin ich dann endlich in Aprilci angekommen. Wollte es aber durchziehen bis Troyan. Weil ich ab Aprilci wieder gute Strasse hatte. In Troyan rechnete ich mir grössere Chancen auf den Erwerb von Ersatzteilen aus.
Gerne wieder, aber nur mit echtem MTB
Perfecto