Costa Sur Islandia (Hella - Kirkjubæjarklaustur), parte 2, variante por F210
Author
Trail stats
- Distance
- 105.13 mi
- Elevation gain
- 4,997 ft
- Technical difficulty
- Difficult
- Elevation loss
- 5,203 ft
- Max elevation
- 2,307 ft
- TrailRank
- 29
- Min elevation
- 95 ft
- Trail type
- One Way
- Time
- 2 days 7 hours 19 minutes
- Coordinates
- 20935
- Uploaded
- February 22, 2014
- Recorded
- August 2013
near Hella, Suðurland (Lýðveldið Ísland)
Viewed 5462 times, downloaded 138 times
Itinerary description
Segunda parte de nuestro viaje por el sur de Islandia durante el verano de 2013.
Como podréis observar, intentamos evitar, en la medida de lo posible, las carreteras principales.
Concretamente, este es el sector de la F210, una ruta sólo autorizada a vehículos 4x4.
Más información sobre la travesía y el resto de etapas en:
http://conunparderuedas.com/islandia_costa_sur_bicicleta/
Como podréis observar, intentamos evitar, en la medida de lo posible, las carreteras principales.
Concretamente, este es el sector de la F210, una ruta sólo autorizada a vehículos 4x4.
Más información sobre la travesía y el resto de etapas en:
http://conunparderuedas.com/islandia_costa_sur_bicicleta/
Comments (5)
You can add a comment or review this trail
Hola Sergio y Amelia (si no me equivoco):
enhorabuena por la ruta! Desde que leí vuestro reportaje en la revista SoloBici, no he parado de pensar en Islandia y ahora estoy preparando el viaje. Pero tengo bastantes dudas, sobretodo de las diferentes rutas a seguir.
En este tramo de la ruta ¿Hay que vadear ríos? ¿Hay tramos peligrosos?¿La pista está en buen estado?
¡Muchas gracias!
hola Cochescoba
muchas gracias por tu comentario, la verdad es que Islandia, pese a los días de lluvia, viento y fresquito que se dan incluso en pleno verano, tiene algo que enamora :-)
la F210 es una travesía perfecta para iniciarse en las rutas "solitarias" del interior de la isla, siempre que tomes las medidas de "precaución" necesarias en este tipo de travesías cicloturistas (comida para 3 días, un buen mapa, baterías para el GPS, informarte de la previsión meteorológica para evitar tormentas fuertes, etc.)
no es muy larga y si hace bueno puedes ver toda clase de paisajes impresionantes, eso sí, por supuesto que hay ríos que vadear (unos cuantos, la verdad), pero el caudal por los puntos previstos para el cruce nunca es fuerte ni mucho más alto de la rodilla
si no las has visto todavía, te aconsejamos que eches un vistazo a dos entradas que hemos hecho con consejos para Islandia, en las que tratamos varios temas, entre ellos los de cruzar ríos y los tipos de pista que encontrarás en el centro de la isla
te dejamos los links:
http://conunparderuedas.blogspot.com.es/2013/11/islandia-en-bici-guia-practica-vol-i_24.html
http://conunparderuedas.blogspot.com.es/2014/03/islandia-en-bici-guia-practica-vol-ii.html
nos vemos en Islandia!!!
Muchas gracias por la respuesta! La verdad es que no había visto esa parte del blog.
Nos vemos en Islandia!!
Hola, todo me ha quedado muy claro en la respuestas anteriores, en julio estare con mi pareja haciendo toda la costa sur en bici y trekking y pasaremos x la 210, pero leo x ahi que hay un vadeo complicado es la parte del Markafljot, esto es asi, el año pasado tuvimos un cruce muy duro en georgia y mi novia x ahora no quiere entrar en la 210, a ver si la convencemos jjjj. Saludos
hola mansur, los vadeos de la F210 no fueron complicados para nosotros, pero esta circunstacia puede variar de un año a otro, incluso de un mes a otro, en función del deshielo, la lluvia, etc. por norma general, las carreteras del interior de Islandia están supervisadas por las autoridades, es decir, si consideran que un río es peligroso, cierran la carretera
puedes encontrar información en tiempo real sobre el estado de las carreteras, incluso de las carreteras de las highlands (no asfaltadas) en la página web oficial de http://www.road.is/
esta web es muy útil para viajar por Islandia
mucha suerte y gracias por tu visita