Audit N4 - Gembloux - didi - Namur

01 - Départ gare Gembloux

02 - orange - Sortie gare Gembloux

infrastructure - fort souhaitable A la sortie de la gare de Gembloux, au Grill City : obligation de prendre le trottoir avec bordure haute pour prendre la piste cyclable, juste avant le rond-point – proposer un trottoir partagé conduisant au passage sous voies 

03 - orange - Gare Gembloux, autre côté de la voie ferrée

marquage: hautement souhaitable Autre côté de la voie ferrée : on ne peut pas partir vers la droite (gauche? à vérifier) car 50 m en amont de cette rue se trouve un panneau « cycliste pied à terre ». Obligation de retourner au rond-point ! Pourquoi pas un SUL ? Projet de prolongement/jonction du Ravel L147.

04 - orange - N29- chaussée de Namur

marquage - hautement souhaitable A la sortie du complexe commercial, il manque 50 mètres de PC pour entrer sur le N 29 Quand elle réapparaît, elle est à moitié effacée Proposer de protéger la PCM par une bande blanche continue – veiller à ne pas coincer le cycliste à droite.

05 - bien - Eurojouet

blanc Ceci est un bel exemple: bande sonore, piste cyclable bien marquée et suffisamment large

06 - jaune - rue Victor Debecker

Amélioration du marquage souhaitée: Chicane en teinte ocre : pourquoi devoir céder le passage (dents de requin) alors que l'on se trouve sur une PC prioritaire (marquage en traitillés) : contradiction.Logiquement les dents de requin devraient se trouver sur la route, en sortant de la rue Debecker

07 - bien - Centre sportif

blanc Accès centre sportif : PC séparée + PCM de l'autre côté de la chaussée : bel aménagement sécurisant grâce notamment aux glissières – tronçon peint en rouge : élagage nécessaire.

08 - bien - complexe commercial Aldi - Hubo etc.

Il s'agit de l'entrée du complexe; pas de commentaire

09 - noir - carrefour N4 - Av. Combattants

danger, grave difficulté Jonction avec la rue des Combattants : obligation de partir à droite sur une autre voirie ; une autre solution est nécessaire.

10 - jaune - Centre commercial haut

Marquage et, si possible, rappel des règles concernant les poubelles sur la voie publique Centre commercial en sortant de Gembloux, vers Namur : entrée du parking (privé!), Poubelles perpétuelles: que la copropriété respecte la PC. Marquer la piste cyclable pour bien montrer à ceux qui rentrent dans le parking qu'il y a une PC

11 - jaune - Pain d'antan

Marquage Schlamage coloré sur la traversée de la rue du Baty de Fleurus

12. Orange - Entreprise Denis

Marquage important, et rappel des règles à l'entreprise concernée Faire rabattre la haie pour assurer la visibilité la piste cyclable est interrompue par la voie d'accès de l'entreprise Pas de visibilité à cause de la haie

13 - noir - Rue de l'Eglise

Feux dans le creux de la N4 : proposer une ZAC pour sécuriser le tourne à gauche ; Tunnel pour passer sous la route : la rampe d'escalier menant au souterrain est ouverte en plein dans l'axe de la PC, en descente, sans barrière ; très mal signalé ; danger !!!!!

14. jaune - Ferooz - Amélioration

Amélioration aisée du marquage A hauteur du panneau « Ferooz 1 km » : poursuivre la PC dans la jonction et ajouter une ligne blanche continue pour le STOP avant la PC pour ceux qui viennent de Ferooz

Q3- jaune vers G - Castel - vers Gembloux

On ne comprend pas pourquoi une bande si large à droite de la PC

15. bien - Beuzet

la traversée de la nationale est parfaitement sécurisée par un tunnel passant en-dessous.

16. jaune - Saint-Loup

Amélioration aisée du marquage Rappel des règles de parking aux clients du Saint-Loup A hauteur du resto Saint Loup : PCM effacée – manque ligne blanche continue En période d'affluence les clients du Saint-Loup se garent sur la PC

17 bis- orange - Au-delà du Saint-Loup vers Namur

amélioration de l'infrastructure mais surtout du marquage La largeur de la bande de stationnement est aberrante; il vaudrait mieux protéger les cyclos sur le gauche, et élargir un peu la piste cyclable sur la droite

18. orange - Didi en venant de Gembloux

Marquage essentiellement, mais à plusieurs endroits; le tout étant hautement souhaitable car pour aller à namur en venant de Gembloux, il vaut nettement mieux emprunter la N904 que la N4; cette dernière monte et descend assez bien tandis que la N904 est en pente jusqu'à Saint-Servais; surtout, elle se branche sur le ravel qui vient d'Eghezée et va directement à la gare. 1 - Elagage nécessaire 2- Pour reprendre la N 904 : demander une bidirectionnelle entre Didi et N 904 3- espace neutre actuel tout à fait suffisant ; 4- ramener le cycliste à droite sur la N 904 juste après la jonction (faible vitesse des véhicules) 5 - compléter la piste cyclable: elle ne reprend vers Namur que plus tard En résumé, le passage de la N4 vers la N904 se fait en 3 temps: a) d'abord il faut faire le tour du rond point didi, non prévu pour les vélos, jusqu'à la sortie vers de Saint-Denis; b) partir de là reprendre la N904 sur la piste cyclable se trouvant sur la gauche de la route, donc à contresens; c) enfin, au niveau des Ets Cassart, traverser la N904 pour reprendre la PC qui commence seulement là sur le côté droit (en allant vers Namur); il faudrait que la PC commence bien avant (espace neutre suffisant) et prévoir la possibilité pour les vélos de traverser la N904 de façon sécurisée

18 bis - noir jonction N4 - N904

Complément d'explication et d'illustrations du point 18 Cette jonction n'est pas faite pour les cyclistes: ni en venant de la N4 (aucun moyen pour un cycliste de tourner à gauche), ni en faisant le tour du carrefour DIDI pour remonter la N4: ce serait à contresens, et lorsqu'on enfin on peut passer sur la droite, il n'y a pas tout de suite de PC (on voit une piste rougeâtre, qui sert à toute sorte d'usage et notamment au parking)

18 - ter - Début de la N904

complément d'illustration du point 18 Pas prévu pour les cyclistes en venant de DIDI

18 quinquies - orange Paname

Ce point illustre ce qui est décrit sous 18 manque marquage PC : démarre seulement en site propre à hauteur de IVECO. PC séparée à nettoyer, faucher, élaguer

18 quater - orange Vers Paname

Ce point illustre ce qui a été décrit au point 18 La piste cyclable en allant vers Namur est manquante. Juste un bande rougeâtre pouvant servir à tout usage

Q6 - jaune - vers G - norbert Ponlot

carrefour mal marqué au sol et mal signalé

19. orange - panneau Rhisnes

Orange: Un défaut de maintenance ajouté à un problème de marquage A hauteur du panneau « Rhisnes » : retour sur l'assiette de la chaussée par un filet d'eau (dangereux pour perte équilibre) – élagage nécessaire 

22- orange - Entrée / sortie st servais

Orange: Aménagement important au niveau du marquage et de la signalisation hautement souhaité Entrée agglomération de St Servais : fin de piste cyclable marquée à revoir et mieux dessiner au sol. La piste s'arrête d'un côté et commence de l'autre, au même niveau. Une seule piste bidirectionnelle serait souhaitable, parce qu'on arrive dans l'agglomération et qu'il faut pouvoir arriver au ravel qui est un peu plus loin sans devoir affronter les dangers de la circulation qui, le matin et le soir, est extrême à cet endroit.

21 - noir : pont sncb sur N904

Noir: grand danger, accidents nombreux pont SNCB : fort rétrécissement dans les 2 sens renvoyant le cycliste sur la chaussée. Le croisement / dépassement avec / d'un bus est dangereux, surtout si quelqu'un vient en face. le cycliste ne peut absolument pas se réfugier quelque par lorsqu'il est engagé sur ce pont. Les voitures et motos y roulent fréquemment à de très grandes vitesses, comme l'a prouvé le récent accident au carrefour avec la rue du Pont. Or ce tronçon est clé pour le vélo, puisqu'il permet aux citoyens de La Bruyère ou aux travailleurs du zoning de Rhisnes / Suarléde d'aller à Namur ou d'en revenir.

Q4 - jaune - Entretien déficient (après la rue du Bois Henry)

Saleté, mauvais état général, stationnement, pas de protection, marquage et signalisation insuffisante faute d'entretien

Q5- jaune vers G - rue bois des renards

Entretien - source de chute Trous au carrefour, nécessitant une attention particulière alors que l'on regarde à droite

20 - jaune - rue de Neverlée

Maintenance ( l'asphalte) Croisement avec la rue de Néverlée : bourrelet d'asphalte dangereux

Q1 - jaune - juste avant la rue Liesse

Marquage fortement souhaité. Qui peut faire quoi sur cette bande ? Le cycliste est obligé de passer sur la nationale avant de revenir sur la PC, qui recommence juste après la rue Liesse

19 bis - orange - feux cpas

Réaménagement infrastructure + marquage + maintenance Après feux (CPAS) retour de la PC à gauche sur la chaussée  : trop étroite !!! longe le stationnement de trop près!!!

Q - orange vers G - N4

marquage important fortement souhaité où est la piste cyclable ? Qui peut faire quoi sur cette bande ?

14 BIS - orange - Friterie

Orange: Réaménagement de la piste cyclacle Il y a un changement de type de revêtement, passant d'un D7 à une PCM; la jonction est mal faite, chicane trop aïgue et souvent obstruée par des voitures parquées

Q7 - jaune -vers gembloux , juste avant carrefour Lonzée

Entretien, élagage à surveiller

Q8 - jaune - après carrefour de Lonzée

jaune: entretien, élagage, marquage

Q9 - vers gembloux - orange - Pain d'antan

- Un B22 serait bienvenu en sortant de la rue du Bossu ou en sortant de la rue du Baty de Fleurus, de l'autre côté - La traversée de la chaussée n'est pas faite pour les vélos

Q10 vers Gembloux - orange -Louis Delhaize

Marquage - infrastructure - règles de stationnement à rappeler En allant vers Gembloux, à hauteur du Delhaize, la piste est en mauvais état, n'est plus marquée et est obstruée par un véhicule en stationnement

Q11 - jaune -vers Gembloux Entrée gembloux

Piste non indiquée.

Q12 - orange - vers G - entrée Gembloux (av. combattants)

Orange parce que l'entrée dans Gembloux par l'avenue des Combattants n'est pas prévue pour les cyclistes: l'infrastructure ne convient qu'aux piétons. - mauvais état de la PC - LL'entrée dans Gembloux par ce côté n'est pas faite pour les cyclistes