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CdS Portomarín - Palas de Rey

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Trail stats

Distance
15.32 mi
Elevation gain
1,736 ft
Technical difficulty
Moderate
Elevation loss
1,037 ft
Max elevation
2,397 ft
TrailRank 
51
Min elevation
1,154 ft
Trail type
One Way
Moving time
one hour 39 minutes
Time
one hour 58 minutes
Coordinates
3315
Uploaded
September 14, 2023
Recorded
September 2023
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near Loyo, Galicia (España)

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Trail photos

Photo ofCdS Portomarín - Palas de Rey Photo ofCdS Portomarín - Palas de Rey Photo ofCdS Portomarín - Palas de Rey

Itinerary description

Camino de Santiago en silla de ruedas. Etapa 2.
Realicé este trayecto en bicicleta con el fin de entender qué partes del Camino se podían realizar en silla de ruedas y cuáles no.
Es importante resaltar que esta guía es el resultado de unas apreciaciones personales que deben servir de orientación. Cada persona debe valorar su estado físico, y el tipo de silla de ruedas que va a utilizar antes de acometer la aventura.
Tomé fotografías de los tramos de forma que puedan ayudar a entender de una forma visual el tipo de firme; la mayoría de las fotos tienen unos códigos que dan una idea de la dificultad :
Tipo de firme:
A: Tramo asfaltado.
P: Pista transitable con silla de ruedas manual (SRM) o eléctrica (SRE).
PP : Pista con cierto nivel de dificultad (piedra más suelta); Se puede realizar con SRE (depende de tipo y modelo) pero las SRM necesitarán apoyo de otra persona..
PPP : Muy complicado para SRE y SRM. No transitable.
E : zona con empedrado en el firme.
Pendiente de subida:
S : Pendiente suave de subida.
SS : Pendiente de subida moderada. Accesible para SRE, más complicada para SRM.
SSS : Pendiente de subida fuerte. Accesible para SRE, las SRM necesitarán ayuda.
Pendiente de bajada:
B : Pendiente suave de bajada.
BB : Pendiente de bajada moderada. Accesible para SRE, más complicada para SRM.
BBB : Pendiente de bajada fuerte. Accesible para SRE, las SRM necesitarán ayuda.
La distinta combinación de códigos, da una idea de la dificultad de los distintos tramos.

Para esta segunda etapa, estas son mis conclusiones:
1.- Hasta el waypoint 18 (km 9,2) tenemos tramos irregulares con valores entre P y PP (atención al punto 14 aunque se puede pasar) y pendientes entre S y SS. Se puede realizar con SRE (depende de modelo) y con SRM si se tienen brazos potentes; lo mejor es contar con asistencia.
2.- Desde el waypoint 18 al 24 (O HOSPITAL) (km 11,5) no recomiendo que se haga. Se intercalan tramos P, PP, SS, SSS que hace difícil la continuidad.
3.- A partir del waypoint 24 hasta el waypoint 33 (Km 21,7) hay un tramo ideal para SRM y SRE. Son 10,2 kms para disfrutar. Se llega al mesón A BREA
4.- Desde A BREA hasta Palas de Rei no recomiendo hacerlo porque la llegada es muy complicada.


O HOSPITAL y A BREA tienen acceso por carretera

RESUMEN: Si no queremos complicarnos la vida, recomiendo realizar el tramo O HOSPITAL hasta el mesón A BREA (10,2 Kms en total)
Mi mujer lo ha hecho cuna SRE WHILL C2.

Waypoints

PictographPhoto Altitude 1,158 ft
Photo of1.- Tramo asfaltado. Subida (SS)

1.- Tramo asfaltado. Subida (SS)

PictographPhoto Altitude 1,371 ft
Photo of2.-Tramo asfaltado. Subida (SS)

2.-Tramo asfaltado. Subida (SS)

PictographPhoto Altitude 1,473 ft
Photo of3.-Aquí se unen los dos ramales (Bici y Andar).

3.-Aquí se unen los dos ramales (Bici y Andar).

Todo asfaltado pero hasta aquí

PictographPhoto Altitude 1,473 ft
Photo of4.- Pista (P-PP)

4.- Pista (P-PP)

PictographPhoto Altitude 1,467 ft
Photo of5.-Salimos a carretera La senda tiene pinta aceptable. (Pista (P)

5.-Salimos a carretera La senda tiene pinta aceptable. (Pista (P)

PictographPhoto Altitude 1,588 ft
Photo of6.-El Camino sigue por la Izda. Bicis mandan a Dcha (P)

6.-El Camino sigue por la Izda. Bicis mandan a Dcha (P)

PictographPhoto Altitude 1,594 ft
Photo of7.- Pista (P)

7.- Pista (P)

PictographPhoto Altitude 1,686 ft
Photo of8.- Pista (P). Subida (SS)

8.- Pista (P). Subida (SS)

PictographPhoto Altitude 1,742 ft
Photo of9.- Pista (P)

9.- Pista (P)

Ok

PictographPhoto Altitude 1,785 ft
Photo of10.- Pista (P-PP)

10.- Pista (P-PP)

PictographPhoto Altitude 1,778 ft
Photo of11.- Pista (P)

11.- Pista (P)

PictographPhoto Altitude 1,745 ft
Photo of12.- Pista (P)

12.- Pista (P)

PictographPhoto Altitude 1,781 ft
Photo of13.- Pista (P)

13.- Pista (P)

PictographPhoto Altitude 1,837 ft
Photo of14.-Entrada un poco chunga con cuidadin (PP PPP)

14.-Entrada un poco chunga con cuidadin (PP PPP)

PictographPhoto Altitude 1,893 ft
Photo of15.- Pista (PP).Subida (S)

15.- Pista (PP).Subida (S)

PictographPhoto Altitude 1,929 ft
Photo of16.- Tramo asfaltado

16.- Tramo asfaltado

PictographPhoto Altitude 1,978 ft
Photo of17.- Tramo asfaltado (A) Subida (SS)

17.- Tramo asfaltado (A) Subida (SS)

Cuesta con pendiente (SS) Silla eléctrica sin problemas. Silla manual puede requerir ayuda

PictographPhoto Altitude 2,080 ft
Photo of18.- Pista (PP)- Subida (SSS)

18.- Pista (PP)- Subida (SSS)

PictographPhoto Altitude 2,254 ft
Photo of19.- Pista (PP)

19.- Pista (PP)

PictographPhoto Altitude 2,241 ft
Photo of20.- Pista (PP)

20.- Pista (PP)

PictographPhoto Altitude 2,224 ft
Photo of21.-Hasta aquí un poco chungo desde la última foto por lo que va a ser que no.

21.-Hasta aquí un poco chungo desde la última foto por lo que va a ser que no.

Aquï interseccion con carretera Poco trafico

PictographPhoto Altitude 2,234 ft
Photo of22.- Hasta aquí desde último waypont Pista (PP). Subida (SS)

22.- Hasta aquí desde último waypont Pista (PP). Subida (SS)

Hasta aqui Pp Cc

PictographPhoto Altitude 2,205 ft
Photo of23.- Pista (PPP). Bajada (BB)

23.- Pista (PPP). Bajada (BB)

PictographPhoto Altitude 2,257 ft
Photo of24.- Comienza tramo asfaltado

24.- Comienza tramo asfaltado

Tramo asfaltado Bien para sillas eléctricas y manuales

PictographPhoto Altitude 2,247 ft
Photo of25.-Tramo asfaltado

25.-Tramo asfaltado

Tramo asfaltado Ligera cuesta (S) Bien para sillas eléctricas manuales

PictographPhoto Altitude 2,395 ft
Photo of26.-Tramo asfaltado

26.-Tramo asfaltado

Tramo asfaltado Ligera cuesta (S) Bien para sillas eléctricas manuales

PictographPhoto Altitude 2,329 ft
Photo of27.- Tramo asfaltado.Subida (SSS)

27.- Tramo asfaltado.Subida (SSS)

Tramo asfaltado Fuerte cuesta (SSS) Bien para sillas eléctricas las manuales pueden requerir ayuda dependiendo del estado físico del discapacitado

PictographPhoto Altitude 2,051 ft
Photo of28.- Tramo asfaltado. Bajada (BB)

28.- Tramo asfaltado. Bajada (BB)

Tramo asfaltado Bajada(BB) Bien para sillas eléctricas. Sillas manuales cuidado porque la pendiente es laaaarga y empinada.

PictographPhoto Altitude 1,995 ft
Photo of29.- Tramo asfaltado. Bajada (B)

29.- Tramo asfaltado. Bajada (B)

Tramo asfaltado Ligera bajada (B) Bien para sillas eléctricas y manuales

PictographPhoto Altitude 2,067 ft
Photo of30.-Tramo asfaltado

30.-Tramo asfaltado

Tramo asfaltado Bien para sillas eléctricas y manuales

PictographPhoto Altitude 2,093 ft
Photo of31.- Tramo asfaltado. Bajada (B)

31.- Tramo asfaltado. Bajada (B)

Tramo asfaltado Ligera bajada (B) Bien para sillas eléctricas y manuales

PictographPhoto Altitude 2,047 ft
Photo of32.- Pista asfaltada

32.- Pista asfaltada

PictographPhoto Altitude 2,014 ft
Photo of33.- Acaba tramo asfaltado

33.- Acaba tramo asfaltado

PictographPhoto Altitude 2,018 ft
Photo of34.- Pista (PP)

34.- Pista (PP)

PictographPhoto Altitude 2,028 ft
Photo of35.- Pista (P)

35.- Pista (P)

PictographPhoto Altitude 2,024 ft
Photo of36.- Pista (P-S)

36.- Pista (P-S)

PictographPhoto Altitude 1,877 ft
Photo of37.-Bajada al pueblo Pista (PP). Bajada (BB)

37.-Bajada al pueblo Pista (PP). Bajada (BB)

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